NAVEGAR POR EL MUNDO, ES TIEMPO DE SOÑAR

Por Ernesto Saikin

Todos en esta vida, necesitamos un empujón para dar un primer paso, tomar coraje y soltar amarras.

Nos aferramos a un simple trabajo, cuidado de un familiar mayor de edad, sustentar una casa con sus gastos o un departamento que solo utilizamos en verano, una moto e incluso un automóvil.

Cualquier excusa es válida para postergar nuestros sueños de navegar por el mundo.

Como se llama esto “Falta de Coraje”.

Aclaro que yo no fui la excepción y agradezco que gracias a un médico que al entregarme mis resultados de una endoscopia, me puso un freno de mano en mi vida.

Con 32 años de edad me informa que tenía dos pequeñas úlceras en el duodeno generadas por stress.

Este fue el empujón que me motivó para detener el ritmo loco de trabajo y comenzar a planificar «mi sueño» viaje por el mundo.

Porque no aprovechar esta época de pandemia, tomar coraje y comenzar a proyectar su sueño!

Primera Etapa

La vida es un gran tablero de ajedrez.

Debemos pensar con mucha cautela como avanzar y evitar sorpresas desagradables.

En esta etapa se debe ser muy mental y poco a poco buscar un orden de hacer experiencia costera y más aún, en Navegación Oceánica, para luego realizar nuestras navegaciones a bordo de su embarcación.

Sin dudarlo es la mejor forma de desmitificar navegar por el mundo.

Acompañando esos pasos de entrenamiento, el navegante podrá testearse como se encuentra viviendo a bordo en ese ámbito y si le resulta agradable o no.

Cumplido ambos pasos vale la pena comenzar a vivir a bordo y realizar pequeñas salidas de pocos días de duración.

Un clásico error es presionar a su pareja en largas singladuras pues puede ser motivo causante de separaciones o divorcios inesperados. Recuerde que no es fácil para una mujer ese tipo de vida errante.

La Clave del éxito “La Aventura con sus amigos y el Paraíso con su mujer”.

Segunda Etapa 

Adquirir la embarcación ideal, cuál será?

Dependerá de su bolsillo. Ya lo han demostrado navegantes con pequeñas esloras de Argentina, Brasil, Francia, Rusia, Estados Unidos, Holanda, etc.

Es importante conocer que por año de Francia parten más de 400 embarcaciones, de Inglaterra unas 260 embarcaciones, a navegar por uno a cinco años sabáticos.

¿Por qué nosotros no?

Todos venden sus casas para adquirir el barco y al regreso de haber cumplido el sueño, adquieren nuevamente una propiedad.

Tercera Etapa

Realizar singladuras de mayor aliento

Una semana, y luego por un mes para ir descubriendo la embarcación y descubrirse uno mismo.

En esta etapa valdrá la pena equipar la embarcación para el mar y también con elementos de confort que necesite como podrá ser un buen bote auxiliar con un fuera de borda con potencia adecuada y de marca reconocida en el mundo, pues pasará a ser su nexo entre su nave y tierra.

No olvidar la bicicleta plegable y hoy se consiguen en aluminio. Contar con importante energía alternativa, buenas baterías, buenas anclas, cantidad adecuada de cabullería, pues los temporales no estarán ausentes, etc.

Cuarta Etapa

Elección de la singladura de sus sueños.

El Tiempo es el gran aliado del navegante oceánico, dependerá de las condiciones meteorológicas y correr en contra puede ser el fracaso del proyecto.

Se puede comenzar por el litoral y definir en esta etapa si uno está seguro de poder emprender una singladura mayor o era nada más que una simple fantasía.

Se debe recordar que para navegar y disfrutar de verdad, debemos calcular los siguientes tiempos:

Brasil mínimo 1 a 2 años.

Caribe entre 2 a 3 años.

Mediterráneo 2 a 4 años.

Pacífico e Índico 4 a 6 años.

Aquí se deberá estudiar muy bien las Pilot Chart y descubrir fechas de vientos y corrientes favorables para cumplir cada etapa.

Recuerde de manejar suficiente hándicap de tiempos pues, nuevamente le recuerdo que la meteorología no es 2+2=4.

Un libro que recomiendo es de Jimmy Cornell

Para navegar por el mundo se debe ser :

“Millonario en tiempo, más que en dinero”.

Quinta Etapa

Tiempo de decisión

Todo dependerá del dinero y la presión familiar que tenga pues, una ves que se acostumbre a esta vida de aventuras es muy difícil el regreso y adaptarse nuevamente al medio es tremendo.

En mi caso, retorné en el 2006 y sigo sin lograr integrarme en esta bendita selva de cemento entre corruptos y mentirosos.

«Fundamental planear fecha de partida y extender en lo posible la de regreso».

Sexta Etapa

Fecha de partida

Conocí muchos navegantes que vivían soñando partir y siempre les faltaba equipar el barco con algo.

Es más, regresé después de 7 años y seguían con la fantasía de terminar de equipar el barco con el último aparatito que salió en internet y partir.

Cuidado con ese enamoramiento, nos hace daño. Alistar la embarcación no nos debe llevar más de uno a dos años.

«Tomar más tiempo, puede jugarnos en forma negativa desgastando el proyecto».

Séptima Etapa

Administración a bordo

Aquí dependerá de lograr salir del sistema «Consumista» y pasar a ser un auténtico «Trasmundista». Cuidado, suena simpático, pero resulta difícil realizar este paso.

Aprender a cuidar la economía y no tentarse, no resulta fácil de adaptarse.

Mi travesía fue del año 1998 al 2006 Cruce del Atlántico, Caribe y Mediterráneo.

En esa época los costos por mes a bordo, fueron los siguientes:

Litoral de Brasil u$s 500_

Islas del Caribe u$s 1.000 a 1.200

Mediterráneo u$s 1.000 a 1.500

En la actualidad deberíamos adicionar a estos valores un 30% aproximadamente.

Una excelente táctica francesa es, pagar un día de la semana en marina donde aprovechan a cargar tanques de agua, lavar ropa y supermercado. Y luego seis días al ancla buscando un buen fondeadero engalgando 2 anclas para un fondeo seguro.

No se puede partir sin tener un pequeño ahorro, calculando el valor de un cambio de motor o el mástil de la embarcación pues, ninguno está exento de algún siniestro.

Ese importe, lo ideal, será en un banco vecino y con una tarjeta internacional.

La caja chica a bordo, siempre debe estar dividida en dos compartimentos estancos y bien separados uno del otro.

Pues en caso de piratería, sin presentar resistencia, vale la pena entregar una y recuerde no mirar a la cara del ladrón.

Octava Etapa

Documentación Personal y Visas de Entradas

Se debe realizar las renovaciones tanto del Pasaporte, Certificado Náutico Deportivo, como del Documento de Identidad antes de partir. No olvidar para recordar, de colocar una cinta adhesiva con las fechas de vencimiento de sus documentos al frente de la carpeta de documentación de la embarcación.

De la misma forma, sacar con anticipación registro internacional de conductor (para alquiler de auto o moto en el exterior).

Respecto a las visas de cada país que usted visitará, conviene consultar a los respectivos consulados de cada país antes de partir.

Dos datos para tener en cuenta:

Mientras dejábamos pasar la época de huracanes en Trinidad (Caribe).

Gestionamos la visa a EEUU y en dos meses la obtuvimos.

Cuidado cuando se cruza el Atlántico de Bermudas a Azores y se quiere quedar en este último puerto descansando y recorriendo.

Se debe tener presente que al pertenecer a Portugal que ya integra la Comunidad Europea ya correrán los 6 meses de permanencia en Europa.

Novena Etapa

Preparación Física

No existe una edad, sí el estado físico. Puės, conocí jóvenes destruidos y veteranos deportistas en excelente estado. Será fundamental realizar actividades físicas con un entrenamiento de rutinas combinadas, ejercicios de resistencia y potencia (natación, trotar,ciclismo o caminar). Recuerde que para lograr un correcto entrenamiento, se deberá mantener una rutina de tres días mínimo por semana pués el músculo mantiene el entrenamiento por 96hs. Y solo dos días por semana, será como comenzar de nuevo.

Sin dudas la actividad física, serán un complemento estabilizador muy importante para descargar la ansiedad previa frente a tal proyecto. Fundamental estar siempre, asesorado por profesores de Educación física.

La salud, es lo que más deberá cuidar en su travesía. IMPORTANTE: No lo deje para último momento.

Décima Etapa

Vacunación necesaria

De acuerdo a la ruta elegida, su médico de cabecera será la persona para que le confeccione el programa adecuado de vacunación previo a la partida analizando su proyecto por los diferentes puertos que usted realizará.

Para finalizar, simplemente en esta época de Pandemia quería ayudar, a proyectar pues, en esta vida todos tenemos sueños, sin saber cómo empezar.

Por más pequeños que sean, es bueno saber que se puede y el límite es uno.

Tomemos este momento para planificar y soñar despiertos!

Muchas Gracias y «Que los sueños, nunca Mueran»

Info :Guía Práctica para el Navegante Oceánico Tomo 1: «El Navegante».

Por Ernesto Saikin