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Partes de una vela

PARTES DE UNA VELA. EL GRÁTIL, LA BALUMA Y EL PUJAMEN

Por Administrador
Vela
Sep 8th, 2021
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Partes de una vela.

En este artículo definimos y explicamos las partes de una vela.

Una vela tiene tres lados y cada uno de estos laterales tiene una función muy importante en el trimado y ajuste aerodinámico de las velas de un barco. Cada uno de estos lados tiene un nombre; el grátil, la baluma y el pujamen.

Por otro lado a cada una de las esquinas o extremos de una vela las llamamos puños, y según su posición los denominamos; puño de driza, puño de escota y puño de amura.

EL GRÁTIL

El grátil es el lado o parte delantera de la vela de un barco y es la parte por donde entra el viento y por donde comienza a formarse el perfil aerodinámico.

En el caso de la mayor, el grátil es la parte que va unida al mástil. En el caso del foque el grátil va unido al stay de proa.

También podemos definir el grátil como la parte frontal de una vela que va desde el puño de driza y el puño de amura.

Para trimar el grátil utilizaremos la driza o el cunningham que utilizaremos dando más o menos tensión y que afectará en la forma de la nayor o génova y en como entra el viento a través de ellas.

Los catavientos situados en el grátil nos indican en qué forma se comporta el flujo de viento en ambos lados de la vela ayudándonos en su trimado.

LA BALUMA

La baluma es el lado posterior o lado de popa de la vela. Es el lado por donde se va el viento. También lo podemos definir como el lado de la vela comprendido entre el puño de driza y el puño de escota.

Unos catavientos situados en la baluma tanto de la mayor como del foque o génova nos indican el flujo de salida del viento y son de gran ayuda para el correcto trimado y para dar forma a nuestras velas.

Tanto la trapa o contra de la botavara como las escotas y carros escoteros nos ayudan en el trimado al ajustar y modificar la forma de la baluma.

EL PUJAMEN

E l pujamen es la parte o lado inferior de la vela.

Está situado entre el puño de amura y el puño de escota

En el caso de la vela mayor, el pujamen va unido o situado sobre a la botavara.

El trimado o ajuste del pujamen lo hacemos a través del pajarín.

El pajarín tira del puño de escota a lo largo de la botavara y aplana o embolsa la mayor.

Tensar más o menos el pajarín o pujamen desplaza el embolsamiento de la vela mayor hacia popa. Al tensar o cazar el pujamen también afecta a la forma de la baluma que se abre un poco.

El cazado del pujamen actúa fundamentalmente en el tercio inferior de la mayor y retrasa el embolsamiento hacia la parte trasera de la parte media de la vela.

PUÑO DE DRIZA

El puño de driza es la esquina o vértice superior de la vela. En el puño de driza se hace firme la driza.

Al puño de driza también se le conoce como puño de pena.

PUÑO DE AMURA

La esquina delantera inferior es el puño de amura. En el caso del foque toma este nombre ya que está situado sobre las amuras que forman la proa. El puño de amura de la mayor es la esquina inferior unida al mástil.

PUÑO DE ESCOTA

El puño de escota es el vértice inferior más a popa de la vela.

En el puño de escota del foque o génova es donde se hace firme la escota.

En el puño de escota de la mayor se hace firme el pajarín para tensar el pujamen.

LOS SABLES

Los sables son varillas de fibra de vidrio (antiguamente fabricadas en madera) que se insertan dentro de la vela desde la baluma en una especie de bolsillos.

Los sables de las velas se utilizan para mantener la curva y dar forma al perfil posterior, ayudando a dar buena forma a la baluma de la vela.

Un sable forzado es aquel que atraviesa la vela desde la baluma hasta el grátil.

Los sables forzados reducen el flameo y mejoran el control de la forma, lo que incrementa la durabilidad de las velas al tiempo que contribuye al correcto plegado en la botavara.

CATAVIENTOS

Los catavientos son unas lanitas o cintas de tela que se colocan en las velas y nos indican el flujo de aire que pasa por las velas.

En el caso del foque o génova se sitúan en ambas caras de la vela, cara de barlovento y cara de sotavento a unos veinte centímetros del grátil. En la cara de babor es de color rojo y en la cara de estribor de color verde. Se sitúan uno encima del otro a unos tres centímetros de manera que podamos ver a través dl tejido el cataviento del lado de sotavento.

En la vela mayor se colocan en la baluma cerca del extremo de los sables. Nos indica el flujo turbulento de la salida de aire de las velas.

También es muy útil colocar un catavientos en la baluma de la parte superior del foque.

LA RELINGA

La relinga es un cabo o refuerzo situado y cosido todo a lo largo del grátil, entre el puño de driza y el puño de amura.

Se utiliza para introducirla y guiar la vela mayor por dentro del mástil.

Algunas velas llevan también relinga en el pujamen para unirlo a la botavara.

OLLAO

Un ollao es un ojal o agujero redondo con refuerzo que se utiliza para dar paso a cabos y se sitúa en algunos puntos específicos de las velas.

Las velas tienen un ollao en cada puño y además suele tener un ollao para el cunningham situado encima del ollao del puño de amura y ollaos para montar los rizos de las velas.

MATAFIONES

Las matafiones son unos cabos que se colocan pasando a través de los ollaos de la vela mayor y se utilizan para afirmar alrededor de la botavara el sobrante de la vela al montar los rizos y reducir el tamaño de la mayor.

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