1.- ¿Qué buque no consideramos con maniobra restringida?:
a. Un buque dedicado a dragados.
b. Un buque dedicado a recoger o reparar señales de navegación.
c. Un buque dedicado a la pesca.
d. Un buque dedicado a trabajos submarinos.
2.- ¿Cómo navegaremos por un canal angosto?
a. Por el centro del canal.
b. Lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por su costado de babor.
c. Por cualquier parte.
d. Lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por su costado de estribor.
3.- Si en un canal queremos alcanzar a un barco dejándolo por nuestro costado de estribor, emitiremos:
a. Dos pitadas largas seguidas de dos cortas.
b. Una pitada larga y dos cortas.
c. Dos pitadas largas y una corta.
d. Una pitada corta.
4.- En una zona de visibilidad reducida, un buque remolcado, de ir tripulado, emitirá a
a. Entre 2 y 5 segundos cada una.
b. Entre 4 y 6 segundos cada una.
c. 4 a 6 seg. - 1 seg. - 1 seg. - 1 seg.
d. 4 a 6 seg. - 1 seg. - 4 a 6 seg. - 1 seg.
5.- Los aceites sucios de las sentinas de motores se pueden verter al mar:
a. Navegando a más de 4 millas de la costa.
b. No se pueden verter al mar.
c. Fuera de puerto.
d. Navegando a más de 12 millas del puerto.
6.- Si vamos navegando a vela, debemos apartarnos de la derrota de:
a. Un mercante.
b. Las embarcaciones que navegan a vela tienen prioridad por encima del resto de buques.
c. Depende de la situación de la embarcación a vela respecto del otro buque y por donde reciben el viento.
d. Buques sin gobierno, buques con capacidad de maniobra restringida o buques
7.- Según el RIPA, un barco en navegación será aquel que:
a. Tenga una velocidad avante mínima de 3 nudos.
b. No esté fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado.
c. Esté en alta mar y se encuentre fuera de los límites de puerto.
d. Esté tripulado.
8.- ¿Cuándo se considera que existe riesgo de abordaje entre dos embarcaciones?
a. Cuando se aproximan por el costado de estribor.
b. Cuando llevan rumbos opuestos.
c. Cuando se aproximan por el costado de babor.
d. Cuando la marcación es constante y la distancia disminuye.
9.- Navegamos cercanos a un banco de niebla y oímos la señal de niebla de un buque que procede del interior del banco. En tal caso:
a. Actuaremos de acuerdo con la regla que establece la conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida
b. Esperaremos a tenerlo a la vista y cuando se vea se aplicará la regla correspondiente.
c. Esperaremos a tenerlo a la vista para saber si estamos en una situación de cruce.
d. En caso de duda daremos toda atrás.
10.- Entendemos por buque de vela a:
a. A todo buque diseñado para la navegación a vela.
b. A todo buque navegando a vela haga uso o no de su maquinaria propulsora.
c. A toda embarcación que pueda navegar a vela y con una eslora igual o superior a los 22 metros,
d. A todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.
