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Test de Examen
PREPARA EL PROGRAMA DE PATRON DE EMBARCACIONES DE RECREO
Test Navegación
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1.- Un compás náutico puede sufrir perturbaciones y cambiar el rumbo indicado si
colocamos en su proximidad:
a. Una lata de cocacola.
b. Un transistor de radio.
c. Una calculadora electrónica.
d. Todas son correctas.
2.- El desvío varía conforme a:
a. El rumbo que lleva el buque.
b. La posición geográfica por donde navega el buque.
c. El tamaño del buque.
d. Las respuestas a y b son correctas.
3.- Definimos rumbo verdadero como:
a. Es el ángulo que forma la línea popa proa del buque con el meridiano verdadero.
b. Es el ángulo que forma la línea popa proa del buque con el meridiano magnético.
c. Es el ángulo que forma la línea popa proa del buque con el norte de aguja.
d. Ninguna de las anteriores es correcta.
4.- ¿Cómo calculamos la corrección total?
a. Sumando algebraicamente la declinación magnética y el rumbo verdadero.
b. Sumando algebraicamente el desvío y el rumbo verdadero.
c. Sumando algebraicamente la declinación magnética y el desvío.
d. Ninguna respuesta es correcta.
5.- Definimos rumbo magnético como:
a. Es el ángulo que forma la línea popa proa del buque con el norte verdadero.
b. Es el ángulo que forma la línea popa proa del buque con el norte magnético.
c. Es el ángulo que forma la línea popa proa del buque con el norte de aguja.
d. Es el ángulo que forma la derrota del buque con el norte verdadero.
6.- Las escalas verticales a la derecha y a la izquierda de una carta mercateriana son:
a. Las longitudes.
b. Las longitudes y distancias.
c. Las latitudes y distancias.
d. Las distancias.
7.- Si la distancia real recorrida es 10 millas y la corredera nos marca 9 millas recorridas, ¿Cuál será el coeficiente la corredera?
a. 0,9.
b. 1,111.
c. 1,2.
d. 0,5.
8.- Si la corrección total es 8º NW y la variación local es +3º, ¿Cuál será el desvío?
a. +11º.
b. - 11º.
c. +5º.
d. - 5º.
9.- Entendemos por rumbo a:
a. La dirección que lleva el barco.
b. El ángulo que forma la línea proa popa del barco con el meridiano del lugar donde se
encuentra el barco.
c. El ángulo que forma la línea proa popa del barco con el paralelo del lugar.
d. El ángulo que forma el boservador con la proa del barco contado desde el norte.
10.- Las cartas de punto menor son:
a. Cartas náuticas que representan grandes extensiones.
b. Cartas náuticas que representan pequeñas extensiones.
c. Cartas náuticas con un gran nivel de detalle de puertos o radas.
d. Las cartas con escalas de 1/200.000 a 1/50.000.
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