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1.- Un barco que navega de ceñida, significa:
a. Que navega de través al viento.
b. Que navega en rumbos portantes.
c. Que navega hacia sotavento.
d. Que navega hacia barlovento.
2.- La operación de reducir la superficie vélica para enfrentarse a vientos fuertes se denomina:
a. Rizar.
b. Atangonar.
c. Arribar.
d. Orzar.
3.- La vela de proa que por su tamaño solapa a la vela mayor, se denomina:
a. Foque.
b. Tormentín.
c. Génova.
d. Foque 75%
4.- La orza de una embarcación a vela...
a. Es una pala vertical situada debajo de la quilla en el sentido proa a popa.
b. Tiene como finalidad reducir el abatimiento.
c. Hace que el barco escore al ser una resistencia al abatimiento.
d. Todas las respuestas anteriores son correctas.
5.- El término "Orzar" significa:
a. Cobrar la escota para tensar la vela.
b. Largar la escota para soltar la vela.
c. Cambiar de rumbo hacia barlovento.
d. Ese término no significa nada.
6.- Si no podemos aguantar a la capa:
a. Nos pondremos de través.
b. Abandonaremos la embarcación.
c. Correremos el temporal.
d. Fondearemos lo antes posible.
7.- El acto de atravesar la línea de viento con nuestra proa o nuestra popa se denomina:
a. Abarloada.
b. Escorada.
c. Virada.
d. De castillete.
8.- Se dice que un barco navega a un descuartelar cuando:
a. Cuando navega con un viento abierto de la proa de entre 45º y 55º.
b. Cuando navega con un viento abierto de la proa de entre 75º y 80º.
c. Cuando navega con un viento abierto de la proa de entre 100º y 120º.
d. Cuando recibe el viento entre el través y la popa.
9.- El término “arribar”, significa:
a. Modificar el rumbo del barco alejándolo del viento.
b. Aproar el barco hacia el viento.
c. Dirigirnos a la dirección de donde sopla el viento.
d. Acercarnos al destino señalado.
10.- El término “barco ardiente” significa:
a. Es la tendencia de un barco a desplazarse a barlovento.
b. Es la tendencia de un barco a desplazarse a sotavento.
c. Que es un barco muy veloz.
d. Es la tendencia apopante de un velero.
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