1.- La virada por avante se realiza para:
a. Que la botavara trasluche.
b. Alcanzar un objetivo que está a sotavento.
c. Alcanzar un objetivo que está a barlovento.
d. Evitar la escora de la embarcación.
2.- La virada por redondo es una maniobra que consiste en:
a. Virar de forma que la proa del barco pase por la dirección del viento.
b. Virar de forma que la popa del barco pase por la dirección del viento.
c. Hacer un giro de 180º.
d. Hacer un giro de 360º.
3.- La jarcia firme la componen:
a. Los obenques, los estayes y las drizas.
b. Los obenques y los estayes.
c. Las drizas, Amantillos, Escotas y trapas.
d. Los obenques, los estayes y los winches.
4.- El aparejo de una embarcación es:
a. El equipo de pesca.
b. El conjunto de palos, botavaras y tangones de la embarcación.
c. El conjunto de arboladura, las jarcias y el velamen.
d. Las drizas, escotas, amantillo y la trapa.
5.- Un barco que navega de ceñida, significa:
a. Que navega de través al viento.
b. Que navega en rumbos portantes.
c. Que navega hacia sotavento.
d. Que navega hacia barlovento.
6.- El término “arribar”, significa:
a. Modificar el rumbo del barco alejándolo del viento.
b. Aproar el barco hacia el viento.
c. Dirigirnos a la dirección de donde sopla el viento.
d. Acercarnos al destino señalado.
7.- Si navegando a vela, nos quedamos sin timón, conseguiremos que el barco orce si;
a. Cazamos mayor y amollamos la escota del foque.
b. Amollamos la mayor y cazamos la escota del foque.
c. Amollamos la mayor y el foque.
d. Rizamos la mayor.
8.- Amollar una vela es:
a. Cobrar de la escota de la vela para que disminuya el ángulo que forma con la línea de crujía.
b. Aflojar la escota de la vela para que ésta aumente el ángulo que forma con la línea de crujía.
c. Cazar la escota a barlovento de la línea de crujía.
d. Dejar totalmente libre la escota de una vela.
9.- Si no podemos aguantar a la capa:
a. Nos pondremos de través.
b. Abandonaremos la embarcación.
c. Correremos el temporal.
d. Fondearemos lo antes posible.
10.- La maniobra de acuartelar se emplea para:
a. Para orzar al máximo.
b. Detener la embarcación.
c. Para aumentar la velocidad de la embarcación.
d. No tiene un nombre en concreto.
